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人物專訪

那一天,我們著陸之後

人物專訪
撰文:文字:Dustin
提供:中華書局(香港)有限公司
發佈日期:16 Jul,2017
那一天,我們著陸之後

完成了長達三個月、約五萬公里的環球之旅後, 「香港起飛」這架香港首部自行裝嵌及註冊的飛機以及機師 Hank、工程師Gary等人又何去何從呢?

 

旅程完結初期Hank亦感到一點空虛,但後來發覺原來仍有很多後續工作要跟進。就好像飛機的最終安身之處,是否可以在科學館作永久展覽,仍未落實。

 

飛機再起時

 

「香港起飛」引起大眾關注之後,已不單是Hank他們的夢想了,當中參與的義工、幫助組裝的小學生、為此驕傲的香港人、乃至全世界的飛機迷,這些人的熱情都盛載在飛機上,所以,會不會有「香港起飛2.0」就是一個相 受期待的問題。

 

「隨緣吧,我們不會勉強去尋求,因為就在這一次的旅程中,我們學會很多時勉強去做一些事時,效果反而不會那麼好。」雖然對是否有續集仍是未知之數,但Hank也想過和一些教育團體 合作再裝嵌一架飛機、或者到一些特別的地方飛行。

 

對於Hank的「無心插柳」論,Gary也有相似看法:「有趣的是,我們很多時對夢想的堅持就是發亮的位置,當你發亮之後, 自然能吸引別人去幫忙。」回想當初他們因夢想而飛,現在這一段休息、沉澱的時間是必須的,也是時候為這些行程作個紀錄,二人會合力出版一本書,將整個過程仔細的記錄下來。

 

八年中的打擊

 

在講求效率、即食的香港,用八年時間實現夢想實在是「巨額」的投資。懂得欣賞的人覺得是堅持,不懂欣賞的人卻只會覺得「不如用這些時間去賺錢」。Hank 有留意到網絡上的不同聲音,但他表明做這件事不是為了討好任何人:「最有影響力的始終是身邊的人,或者有相關經驗、知識的人,試過請教一位曾經環球的台灣前輩,但他的態度是一下子否定, 想我完全按照他的設計去做」,這比起網絡上的不知名控訴更打擊信心。

 

Gary也聽過不少令人洩氣的話:「第一句就是『你這樣不行的…』,在完全沒有討論之下已經有結論,有很多本身我很尊重的工程師前輩,在聽完我們的計劃後都直接叫我們放棄…」一個人這樣說沒關係,但當一班人這樣說,難免會有影響。幸好最後都能夠保持初心。「自己的信念必須去緊守,不然就很容易被打沉。」Gary說。

 

「影響」仍然未降落

 

在一次次的展覽和講座中,遇到很多對飛機有興趣的人,當中不乏一些專業問題,令Hank和Gary也驚訝,原來自己除了吸引大眾對飛機的興趣、也吸引了對飛機有興趣的人更深入去研究。二人回想起在之前的旅程中,有人一直留意他們的動向,當他們駛至澳洲補給時,更有人出現在機場找他們。「那人甚至是救了我們,因為我們的信用卡無法在當地油站使用,最後是靠那位朋友幫我們付款,我們之後再轉帳給他」。這些人與人的互相交流、影響,在他們的飛機著陸之後,仍然在進行著。「我們收到不少信,知道有些人因為受到我們的啟發,都決定踏上追 夢之旅」。

 

「香港起飛」團隊的「燈泡」照亮了不少人的夢,但「燈泡」又可有 衰弱的時候?雖然團隊未試有過意見不合,但Gary 直言大家也有想放棄的時候,但Hank會抓住我一起找方法解決。

 

「好像有一條無形的繩把我們綁在一起,其中一人掉落海時,另外的人就會把他救回來。」由Hank 最初的想法,吸引到一班志同道合的團隊 成員,再影響世界上不同的人。

香港起飛 9789888463992 鄭楚衡, 達仁, 盧韋斯 非凡出版
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